黄仁勋：未来十年属于自动驾驶和机器人

当地时间6月12日，英伟达CEO黄仁勋(huángrénxūn)在GTC巴黎峰会期间接受媒体采访时表示，未来十年将属于自动驾驶和(hé)机器人。 英(yīng)伟达在(zài)自动驾驶和机器人领域扮演着重要角色，该公司销售自动驾驶汽车硬件和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国和中国(zhōngguó)越来越常见，但在欧洲尚未大规模普及。 黄仁勋表示：“在不久(bùjiǔ)的(de)将来，所有移动的东西都将由机器人驱动，下一个领域将是汽车。” 在本周的GTC巴黎峰会主旨演讲时，黄仁勋再次(zàicì)与(yǔ)机器人同台，并与小型机器人Grek互动，介绍了英伟达与DeepMind及迪士尼合作(hézuò)打造的机器人物理训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有实体(shítǐ)机器人，也有信息机器人，即智能体，能教(néngjiào)机器人进行操纵、仿真所需的技术。” 英伟达还发布了全新(quánxīn)的 Cosmos Predict-2世界基础模型(móxíng)，该模型具有更强的未来(wèilái)世界状态预测能力，可生成高质量的合成数据，以及新的开发者工具，能加速智能汽车的训练。 据介绍，英伟达的全栈智能汽车平台NVIDIA DRIVE已投产(tóuchǎn)，该平台旨在加速安全智能交通(jiāotōng)的大规模部署。 黄仁勋(huángrénxūn)表示，AI不再局限于虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场新的工业革命，其规模将(jiāng)是指数(zhǐshù)级的。为此，欧洲需要大量的AI基础设施投入。英伟达宣布，将在欧盟建设20个AI工厂。 此前，基于英伟达的工业元(yuán)宇宙NVIDIA Omniverse平台，通过构建(gòujiàn)数字孪生，人工智能已经能服务于现实世界的工业制造(zhìzào)。 西门子方面向第一财经记者介绍称，AI正在(zài)赋能下一代制造工厂的自动化。早在2022年，西门子就与英伟达宣布(xuānbù)建立合作伙伴关系，将(jiāng)西门子Xcelerator平台与NVIDIA Omniverse打通(dǎtōng)，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的(de)软件和工业自动化能力与英伟达前沿的AI及加速计算技术相结合(jìshùxiāngjiéhé)，赋能各行业通过数字化转型优化性能、提升(tíshēng)生产力、达成可持续发展目标。”西门子方面称。该合作现已扩展至生成式AI、工业AI和机器人(jīqìrén)技术领域。 西门子今年早些时候发布了一个叫做Teamcenter的数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英伟达的实时光线追踪功能接入该平台，使用户(yònghù)能够与其产品的数字孪生模型(móxíng)进行(jìnxíng)无缝地(dì)可视化交互，从而更快地做出(zuòchū)更明智的决策。 据介绍，船舶制造巨头HD现代（HD Hyundai）运用(yùnyòng)这一功能实现了新一代氢氨动力船舶研发的可视化。该公司通过(tōngguò)生成式AI实时管理数百万个零件，同时将(jiāng)设计迭代时间从几天缩短至数(zhìshù)小时。 此外，通过将英伟达(wěidá)Blackwell图形处理器与(yǔ)西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升产品虚拟仿真与测试(cèshì)速度。宝马集团与西门子采用经英伟达Blackwell和英伟达CUDA-X库加速的Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何结构的瞬态空气动力学仿真加快了(le)30倍，在提升仿真速度的同时降低能耗(nénghào)与成本(chéngběn)。 去年工博会(gōngbóhuì)期间，西门子(xīménzi)还(hái)面向中国市场推出了首款用于工业环境中工程设计的生成式人工智能产品Industrial Copilot for Engineering。 数据对于实现工业智能化非常(fēicháng)重要，是“数实融合”的(de)基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会非常困难，要构建(gòujiàn)一个强大的工业算法(suànfǎ)模型，需要了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析和清洗。 西门子中国(zhōngguó)数字化工业(gōngyè)集团负责人向第一财经记者表示：“将生成式AI技术与现在自动化工程的过程结合，可以帮助自动化工程师减少重复性工作，提高生产能力，缩短(suōduǎn)开发时间。” (本文来自第一财经(cáijīng))