落子成势——写在花湖国际机场航线破百之际

5月25日，顺丰航空一架全(quán)货机从加拿大哈利法克斯飞抵鄂州花湖国际机场，满载(mǎnzài)90吨龙虾。至此，鄂州—纽约(niǔyuē)—哈利法克斯航线正式开通，这是(shì)花湖国际机场首条直飞加拿大的货运航线，同时也是其开通的第100条国际货运航线。 自2022年开航以来，这座从长江之滨崛起的(de)“空中丝绸之路”新枢纽——花湖国际机场(jīchǎng)，仅用(jǐnyòng)34个月便实现航线(hángxiàn)“从零到百”的突破。作为亚洲(yàzhōu)首个、全球第四个专业货运枢纽，花湖国际机场不仅以百条航线构建起覆盖全球五大洲的货运网络，更以“空港引擎”驱动中部地区深度融入全球产业链，重塑内陆开放新格局。 百条航线构建全球货运(huòyùn)网络 2022年7月17日上午11时36分，顺丰波音767-300全货机从鄂州花湖机场(jīchǎng)(jīchǎng)(jīchǎng)首飞深圳，花湖机场正式(zhèngshì)投运。当天，机场外，沙窝乡走马村村民曹茂云(cáomàoyún)看着飞机腾空而起，激动落泪，“以后大(dà)飞机每天就从咱们村起飞了”。机场微型公园里，走马村那块赭红色亿龄“走马石”被完好保留，默默见证着这片村落向世界级航空货运枢纽的蝶变。 顺丰航空O3190全货机平稳降落在鄂州花湖国际机场。通讯员(tōngxùnyuán)供图(gōngtú) 同年11月(yuè)27日，首条货运航线开通——从深圳飞回的飞机上，“你好鄂州(èzhōu)”的航空板箱格外醒目。 2023年4月1日上午10时58分，顺丰波音747-400全货机从鄂州飞往比利时列日，首条国际货运(huòyùn)航线开通(kāitōng)。一件印有“HELLOWORLD”（你好世界）的航空板箱运抵舱门，随着几声(jǐshēng)嘀嘀(dídí)声，货物缓缓上升，“坐”上了飞机。 从“你好鄂州(èzhōu)”到“HELLOWORLD”，花湖机场打开了建设国际一流航空货运枢纽的(de)开放之门。 此后两年(nián)多，花湖机场相继开通首条美洲、中东、非洲、北欧、国际第五(dìwǔ)航权货运航线。2024年5月15日(rì)，民航局批复鄂州花湖机场更名为鄂州花湖国际机场。 如今(rújīn)，花湖国际机场已累计开通货运航线100条，平均(píngjūn)每10.4天新开一条，航线数及增速均位居全国第一。 凭借着58条国内货运航线(hángxiàn)(hángxiàn)和42条国际货运航线，花湖国际机场已通达亚洲国家15个、欧洲国家10个、美洲国家4个、非洲国家1个，初步(chūbù)构建起辐射全球的国际货运航线网络。一批批光电子(guāngdiànzi)产品、纺织产品、机械设备等“中国制造”从这里出口；一批批榴莲、山竹(shānzhú)等产品，通过包机航线进口，迅速销往全国。 快件以每秒2.7米的速度“冲刺奔跑(bēnpǎo)” 在花湖国际(guójì)机场，75万平方米的转运中心牢牢占据C位，转运中心的智能化输送带总长52公里(gōnglǐ)，比跑上一个全程马拉松(mǎlāsōng)还要多10公里。 在这条传送带上，分拣管理系统(guǎnlǐxìtǒng)算出最优路径，快件以(yǐ)每秒2.7米的速度“冲刺奔跑”。 深夜，花湖国际机场顺丰全货机(huòjī)排队装机。陈亮　摄 5月12日，记者在现场见证了每小时(xiǎoshí)可分拣货物(huòwù)28万件的“花湖(huāhú)速度”：一架货机从降落滑行到打开舱门，大约8至9分钟；舱门打开，最快5分钟内，货物就能被卸至地面(dìmiàn)；一板重达1吨的货物，最快不到2分钟即被送上分拣线；单件货物分拣完毕，最快5分钟；生鲜食品(shēngxiānshípǐn)从航班落地到分发完毕，不会超过4个小时。 5月25日，顺丰航空O3190全货机抵达后，花湖国际机场(jīchǎng)移民管理警察朱诗渊(zhūshīyuān)迅速(xùnsù)完成了清舱检查、人证对照、信息录取等出入境边防检查手续，全程仅耗时20分钟。 今年27岁的朱诗渊，研究生毕业后入警来到花湖(huāhú)机场。从(cóng)国际货机首航开始的一周(yīzhōu)8个航班到如今的一周近800个航班，朱诗渊觉得每天都有可能创造新的纪录。 5月6日晚，一批来自泰国的新鲜椰子运抵鄂州花湖国际机场口岸，经武汉海关(hǎiguān)所属鄂州海关现场查验后(hòu)快速通关，从开始查验到放行仅用1小时，随后(suíhòu)即运往各大商超，摆上国内老百姓的餐桌。 目前，花湖(huāhú)国际机场提供(tígōng)“7×24小时通关”服务，通关时间仅需四个半小时，在全国处于(chǔyú)领先水平；快件分拨分类分区，建成14条海关智能查验线，货物周转时间减少2至3天。 “E转全球”空空中转服务品牌，让更多全球好物(hǎowù)来到花湖。在这里，泰国的榴莲、韩国(hánguó)的芯片，均可实现“一日达(dá)全国，隔日达全球”。 2023年，花湖机场货邮量24.5万吨、全国排名第(páimíngdì)16位。仅(jǐn)一年时间，其货邮量就达到(dádào)86.5万吨，跃居全国第5位、全球第25位。 225个亿级(yìjí)项目落地，临空经济崛起 作为汇聚各类资源的(de)超级“流量”入口，机场是提升城市能级的重要(zhòngyào)平台，更是航运物流、先进制造等临空经济的重要支撑。 截至目前，花湖(huāhú)国际机场累计引进签约亿元以上临空产业项目225个。英佛曼纳米材料、德玛克半导体等25个制造业项目正在加快建设；中康众(zhōngkāngzhòng)盛等5个产业园已建成投用；度边电子(diànzi)、新科宇航MRO等一批(yīpī)产业项目也即将投产。 工作人员展示刚刚到港的大西洋硬壳龙虾。通讯员供图(gōngtú) 在(zài)(zài)黄石综保区，满载手机、服装、玩具等消费品的货车(huòchē)，昼夜不息地奔向36公里外的花湖国际机场；在鄂州市临空经济区跨境电商产业园，直播团队正用多国语言推介各类“中国制造”，后台订单时时刷新，智能分拣系统(xìtǒng)将发往全球的包裹自动归类；在黄冈市临空经济区，86箱英山杜仲在黄冈城市货站完成预报关(guān)程序(chéngxù)，乘坐货机运往韩国，开辟了黄冈“山货出山”的新通道。 花湖国际机场的(de)产业“磁吸力”远不止如此。今年5月21日，花湖机场汉口(hànkǒu)北城市货站正式投运，这个由顺丰速运与卓尔集团共建的项目，让相距70公里的亚洲最大货运机场与华中最大商贸市场实现“点对点(diǎnduìdiǎn)”接驳，可压缩汉口北商贸物流城30%以上(yǐshàng)货物(huòwù)中转时间，生鲜商品跨境流通效率将提升50%。 大约半个月(yuè)前，花湖国际机场还将“空中出海口”功能前移(qiányí)到大湾区(qū)，设立长江国贸集团东莞城市货站，实现湖北与大湾区跨境电商物流体系的“硬联通”。 5月24日，首个咖啡豆航班载着66吨埃塞俄比亚咖啡豆抵达花湖国际机场时，又一个好消息传来：双方将在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴共同建设非洲(fēizhōu)海外货站。该货站启用后，中国跨境电商货物(huòwù)可(kě)提前在非洲集散，交付周期将缩短30%。同时，非洲鲜切花(xiānqiēhuā)、龙虾等高附加值产品也能通过(tōngguò)花湖国际机场直供中国市场。 2024年，花湖国际机场(jīchǎng)进出口(jìnchūkǒu)货物覆盖全球169个国家或地区，超过2万家企业通过花湖国际机场开展跨境贸易，经营主体涵盖中部、长三角、珠三角(zhūsānjiǎo)地区等。 眼下，花湖国际机场正如一块巨型磁石，吸引着全球资源要素加速汇聚。一幅(yīfú)以航空物流为引领、以临空产业为支撑、以开放合作(hézuò)为纽带的“空中丝绸之路(sīchóuzhīlù)”新画卷正徐徐展开。 （长江日报记者刘海锋 通讯员刘小进 王星予(wángxīngyǔ)）