长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日(jìnrì)，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团工管中心批复，项目预计7月底开工建设(jiànshè)。 据了解，施工图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后(hòu)，可进入招投标、施工准备(zhǔnbèi)及实际施工阶段，标志着(zhe)前期工作从规划转向(zhuǎnxiàng)落地。 长赣高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里(gōnglǐ)，设计时速350公里/小时，线路自(zì)长沙(chángshā)西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西(jiāngxī)。通车后，长沙至赣州的通行时间(shíjiān)将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条，分别是南北向(nánběixiàng)的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形(zìxíng)交会。 而作为渝厦(shà)通道的“最后一环”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于(duìyú)长沙来说，也就(jiù)意味着“十”字上增添了一笔(yībǐ)“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。