孟羽童晒与董明珠合照：感念曾经，未来珍重

引言：以人为本(yǐrénwéiběn)，技术浪潮中坚守理性 中国汽车工业协会数据(shùjù)显示，2024 年新能源汽车销量占新车总销量 40.9%，较 2023 年提升 9.3个百分点，增势强劲。这得益于国产新能源品牌与产业链协同，更离不开头部企业在(zài)技术、标准(biāozhǔn)、体验等方面的引领(yǐnlǐng)。 华为数字能源(néngyuán)智能电动DriveONE作为新能源汽车Tier1零部件供应商，始终以(yǐ)技术创新树行业标杆，持续推动新能源汽车产业(qìchēchǎnyè)发展。 在(zài)日前举行的(de)2025上海(shànghǎi)车展上，华为数字(shùzì)能源智能电动DriveONE以“全民度电十公里，运动域(yù)创新安全”为主题，以技术展示诠释了新能源汽车的未来方向。在行业普遍关注电机转速、零百加速等参数的当下，华为却将38800转的全球(quánqiú)最高转速电机在发布会上匆匆带过，转而(zhuǎnér)聚焦于运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是华为对行业趋势和用户痛点的深刻洞察——在缓解(huǎnjiě)“续航”焦虑的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一、续航(xùháng)革命：从续航到度电续航 续航一直是新能源汽车最为关注的问题。过去，技术方向主要(zhǔyào)集中在单点技术创新和电池扩容等方式，但(dàn)整车质量的提升，却导致度电续航的降低(jiàngdī)，呈现出边际效益递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为数字能源(néngyuán)举办的(de)智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超(wángchāo)指出“度电续航（一度电能够行驶的里程）是衡量一辆车好坏的必要条件”。在提升(tíshēng)度电续航上，华为DriveONE联合车企客户共同完成了从单点突破到(dào)整车(zhěngchē)系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量(néngliàng)密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将(jiāng)帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家(duōjiā)车企的A级车联合测试，首次达成“度电12公里”的行业新标杆。 在“全民(quánmín)度电十公里+全民超充”的双轮驱动下，华为推动新能源汽车进入度电续航(xùháng)3.0时代，实现从续航无忧向出行无忧跨越。 二、技术“够用(gòuyòng)即止”，性能服务于安全 发布会上，华为一款转(zhuǎn)速达 38800 转的驱动电机刷新全球纪录，但仅用 10 秒(miǎo) PPT 简单带过。这种 “极简主义”展示背后，藏着华为对(duì)驾驶本质的深刻理解。 而(ér)这一点，在智界S7和R7上搭载的(de)(de)DriveONE驱动电机(diànjī)上已经能够看出端倪：转速上限(shàngxiàn)25000转的动力总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速成绩。这种"够用即止"的策略，折射出华为对驾驶本质的理解——性能的终极价值在于服务安全。 三、运动域安全：重塑驾驶理念，迈向(màixiàng)全域安全 随着新能源车应用场景的(de)不断丰富，对于(duìyú)新能源车整车安全性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有了更(gèng)高的要求。王超提到，运动(yùndòng)域的发展历程可分为三个阶段：本能安全、本能+冗余(rǒngyú)安全和(hé)全域安全。1.0阶段，是从液压控制到全面电动(diàndòng)化，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。 在天马赛车场试驾中，搭载华为运动域(yù)方案的测试车表现出色。问界M9同体量大型SUV高速紧急避障(bìzhàng)，时速最高达109km/h，通过动力与刹车系统协同(xiétóng)、近端闭环，轮端(lúnduān)扭矩(niǔjǔ)毫秒级调整，避障速度较传统车型提升20%。在滑轮脱困(tuōkùn)测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内完成轮端感知与动力、刹车调整实现脱困。低附对开场景下，模拟单边冰雪或湿滑路面行驶，DriveONE通过动力和扭矩调节保持车身稳定。赛道体验(tǐyàn)时，直道 “Boost 模式” 动力强劲，弯道靠多电机(diànjī)动力和刹车系统协同，提升操控安全性。 四、质量(zhìliàng)基石：赋能产业链，造福消费者 据悉，华为智能(zhìnéng)电动 DriveONE 已为 12 家主流车企(chēqǐ)提供解决方案，合作车型超 50 款，2024年动力总成交付量达百万，是独立Tier1中名副其实(míngfùqíshí)的No.1。除鸿蒙(hóngméng)智行和阿维塔外，众多新势力车企也通过零部件(língbùjiàn)供应模式采用其驱动电机等零部件。这种合作模式既保证车企技术独立，又发挥华为技术优势。 华为智能电动DriveONE连续两年荣获车质网新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)动力(dònglì)总成供应商质量表现第一名。这一基于受访者真实(zhēnshí)反馈来评估的车辆质量表现奖项，切实反映了用户对搭载DriveONE车型的高度认可。 结语(jiéyǔ)：在技术革新浪潮中，守护驾驶本质 在全球汽车产业智能化跃迁的进程中，当行业焦点聚焦于参数比拼与(yǔ)单一技术的提升时，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发(kāifā)产品。“度电续航(xùháng)”直击里程焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速避障(bìzhàng)到复杂路面操控，均以用户痛点场景牵引技术研发，拒绝(jùjué)“花拳绣腿”。 上海车展华为(huáwèi)数字能源智能电动发布会和(hé)展台以技术实力定义(dìngyì)新能源方向：38800转电机(diànjī)展现硬核实力，运动域安全守护用户出行(chūxíng)；度电12公里突破能效瓶颈，生态共建推动行业进步。从智界S7的加速性能到尊界S800的操控能力(nénglì)，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力，更诠释汽车本质 —— 真正的豪华，是让每次出行都充满安全感。 （本文来源：日照(rìzhào)新闻网。本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请(qǐng)与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供(jǐngōng)读者参考。）